氫氣壓縮機(jī)在各種工廠的使用。植物通常有一個明確的操作程序和都清楚地知道自己的機(jī)器的組成部分。如果你不知道，你可以在這篇文章中找到答案。

重點：

什么是氫壓縮機(jī)？

壓縮機(jī)組成

什么是氫壓縮機(jī)？

甲氫壓縮機(jī)是通過減少它的體積，以產(chǎn)生壓縮氫氣或液態(tài)氫增加氫壓力的裝置。這是排出在水電解槽到外側(cè)收集的氫壓縮機(jī)。

主題：船舶工程（一級學(xué)科）;船舶機(jī)械（二級學(xué)科）

壓縮機(jī)組成

壓縮機(jī)單元主要由機(jī)身，一個中間本體，氣缸，曲軸，連桿，十字頭，一個活塞組件，填料和氣體閥。

1.機(jī)身主體由鑄鐵在每個主軸承拆卸曲軸和連桿的上部鑄造，開。電動機(jī)端附近的主軸承是曲軸的軸向定位軸承，軸承端部具有一個密封裝置，以防止?jié)櫥托孤?。軸承由鋁制成并覆蓋有薄的條型合金。主軸承襯套是由軸承合金薄壁瓦。曲軸箱蓋只能在緊急停止的情況下，30分鐘后打開，并有爆炸的危險，如果它被打開得太早。

2.中間體是連接機(jī)身和所述氣缸的關(guān)鍵組件。它鑄和鑄鐵鑄造。有在中間身體兩側(cè)大大小小的窗戶，主要是拆卸包裝和調(diào)節(jié)活塞間隙。檢查活塞桿并行當(dāng)活塞往復(fù)運動。 （即，所述活塞桿的偏心為0.04mm，最大不超過0.07mm），并且刮裝置被安裝在滑槽的后端。它的功能是使空氣在曲軸箱不與缸中的氮和填料箱相混淆。在曲軸箱的潤滑油可以被回收并再循環(huán)。上部和中間本體的底部設(shè)置有特殊的孔，這可以通過壓力填料箱的氮氣保護(hù)和水冷卻和氮氣保護(hù)提供信道和接口用于隔離填料函。

3.氣缸表面是水冷，并具有水套的內(nèi)部。當(dāng)冷卻水被循環(huán)，在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量被部分地帶走，以提高氣缸體的加熱條件。氣缸內(nèi)的氣體管道的流動方向是向上和向下，以及冷卻水界面的流動方向是向下和向上。氣缸中的氣缸孔具有工作表面，鏡子般和耐磨。用干凈的無紡織物的缸膛。

4.曲軸是壓縮機(jī)的一個重要部分。它一體地優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造的。有兩個主要的期刊和在曲軸箱中的兩個彎曲的脖子。兩個彎曲的頸部是180度，以提高動態(tài)的平衡。主軸頸和彎曲頸部具有斜油孔，和油孔和軸頸表面是圓形的，并拋光，以提高曲軸的疲勞強度。潤滑油從所述主軸頸部壓出并到達(dá)經(jīng)過主軸油孔曲柄頸部。然后，按在連接桿至十字頭銷油孔，以確保潤滑和運動部件的冷卻。

5.連桿是十字頭和曲軸的連接部。它是由所述軸體，連桿大頭軸承與連桿小頭軸承和連接螺栓的。軸是由優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造具有良好機(jī)械性能的。桿螺母開槽并定位成具有開口銷。連桿曲柄銷軸承是可以被安裝在曲柄銷上的兩件式殼型鋁軸承。肘節(jié)銷軸承連桿是縮回到連接桿的眼睛的整體固體鋁襯套。連桿的大小具有通的油孔，并且潤滑油可以直接穿過沿油孔潤滑大，小軸承和冷卻大，小頭軸承。如果運行的間隙過大，軸承的噪音使，就應(yīng)及時更換。

6.十字頭是鑄鋼分體式結(jié)構(gòu)。有上橫梁的外側(cè)兩個鋁襯套。十字頭設(shè)置有滑動件，便于安裝和調(diào)節(jié)下的墊圈。十字頭和活塞桿傳遞連桿螺母。連接并使用內(nèi)部帶齒的固定蓋到松鎖（A03），（A08）與銷螺栓防止松動。螺栓十字頭銷由碳化鋼制成，并且由錐形和錐形表面連接到橫向體被帶入與所述銷緊密接觸。錐形表面上的鍵可用于防止銷從孔座旋轉(zhuǎn)。十字頭和中間主體的下滑道之間的潤滑是由十字頭通向中間主體的下滑道的油眼實現(xiàn)。

7.活塞組件由一個活塞桿，活塞主體和活塞環(huán)?；钊麠U由氮化合金鋼的，表面被氮化，以提高其耐磨性。活塞環(huán)是壓縮機(jī)的一個重要的和不易磨損的部分。它的功能是防止氣體從缸的高壓側(cè)泄漏到低壓側(cè)。所述的材料，加工精度和裝配質(zhì)量會直接影響到壓縮機(jī)的操作。現(xiàn)場氫氣壓縮機(jī)的活塞環(huán)填充有PTFE +碳 - 石墨材料，其是適用于高壓和無油潤滑。

8.包裝是防止氣體在汽缸內(nèi)從活塞桿和氣缸之間泄漏的部件。活塞桿密封的質(zhì)量直接影響到壓縮機(jī)的性能。用于包裝的基本要求是密封性能好，經(jīng)久耐用。在現(xiàn)場刮水器和壓力填料箱的前端的密封劑是銅填料，而背面密封填料和絕緣填料填充有特氟隆+碳 - 石墨。甩油環(huán)是甩油環(huán)的長期磨損，造成漏油到活塞桿泄漏沿。此時，該擋油環(huán)拋出附接至活塞桿，以保護(hù)活塞桿的活塞桿往復(fù)運動的慣量下的潤滑油。清洗，同時，還可以防止?jié)櫥瑒┻M(jìn)入氣缸，引起氣缸爆炸。當(dāng)壓縮機(jī)在不使用，打開氮氣閥，以填補在壓縮機(jī)的內(nèi)部與氮，保護(hù)活塞桿和防止生銹壓縮機(jī)內(nèi)部。

9.氣閥是壓縮機(jī)的最重要的組件之一，由一個閥座，一個閥板和閥彈簧和卸載的。氣體閥的性能是直接相關(guān)的可靠性和壓縮機(jī)的工作效率。氣體閥采用網(wǎng)狀閥在本設(shè)備中，以避免以下缺點：所述引導(dǎo)部是非常容易磨損無油潤滑。當(dāng)卸載不工作時，進(jìn)氣門完全關(guān)閉。當(dāng)壓縮機(jī)開始工作，此時，所述卸載的作用下，進(jìn)氣門被強制打開到打開到指定的50％，100％的狀態(tài)。為了使出口壓力達(dá)到規(guī)定的工作壓力。當(dāng)進(jìn)氣門停止時，進(jìn)氣閥打開，以100％的位置，從而使氣缸的殘留空氣被排放到通過空氣閥的氣缸，進(jìn)入進(jìn)氣緩沖罐，并通過排氣閥排出使氣缸內(nèi)的活塞。之前和之后的壓力平衡。

一旦你知道氫氣壓縮機(jī)零件組成，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)器出現(xiàn)故障，可以迅速確定機(jī)器的故障源。這同樣適用于氧氣壓縮機(jī)和氮壓縮機(jī).